本文摘要：今天是这个国家的吉日，也是面向未来的一天。

今天是这个国家的吉日，也是面向未来的一天。2019年1月15日，挪威石油工业部长弗莱贝格（KjellBrge Freiberg）在本国石油行业研讨会上宣告，2019年，挪威早已向33家石油公司授予了83份勘探和铁矿许可。去年，这个数字仅有为75份。

其中仅次于赢家仍然是挪威国家石油公司（曾用名为Statoil，2018年3月为Equinor），获得29份勘探和铁矿许可；紧随其后的是挪威公司Aker BP和DNO，分别谋求到21和18份；剩下15份则被道达尔、康菲、壳牌等国际巨头瓜分了。在石油价格慢慢转好的2019年，各大石油公司对挪威大陆架上的油气资源再度展现出浓烈的兴趣。回应，弗莱贝格表露出自己的激动：这是挪威自53年前第一次授予石油勘探和铁矿许可以来，勘探活动最活跃的一年。弗莱贝格的喜上眉梢并非出于礼貌的逢场做戏。

因为这个北欧富足小国的聚宝盆北海油田正在南北耗尽，若无法增大石油勘探力度并找到新的油田，具有50年历史的挪威石油工业有可能在旋即的将来解散历史舞台。干枯的北海王小二过年，一年不如一年，这是挪威北海油田的现状。2018年，挪威日平均值石油产量为149万桶，较上年的159万桶/日下降了6.3%，如果与最鼎盛的2001年比起，这个数字只有当时的一半。

根据挪威国家石油理事会（NPD）的估计，今年的石油产量将更进一步暴跌4.7%，仅有142万桶/日。比节节走低的开采量更加令其挪威人失望的是，北海油田早已确认没未来。

海底油田的研发历时漫长，从粗略的地震波物理勘探到精细的钻井所取岩芯样本勘探，再行到成本核算、申请人研发许可，往往耗时五至十年以上。过去十年内，挪威大陆架上的油田储量找到不尽如人意，不仅无法与上世纪七八十年代找到的大油田相提并论，甚至连补上老油田下降的产量缺口都做到将近。更加可怕的是，除了将要铁矿的John Sverdrup油田和预计2023年铁矿的Johan Castberg油田，挪威石油业早已敢说气馁的可铁矿油田了。这意味著，2030年之后，挪威的石油产量将不会经常出现断崖式暴跌。

漂亮的数据背后是情绪的挪威政府一个对石油收益依赖性极强的政府。上世纪60年代，挪威只是个捕捞小国，经济在西欧国家中名列靠后。

北海油田的找到转变了一切。目前，挪威已沦为人均GDP超过7.5万美元的世界第三富国。1963年，挪威议会法律规定，挪威大陆架上所有油气资源的勘探和开采权都归属于挪威国王，挪威政府须要获得国王许可，才可以展开生产许可的授予。

1972年，挪威正式成立了挪威国家石油公司，并规定该公司自动享有每个许可证50%的权益。随着1969年Ekofisk油田和1974年Statfjord油田的找到，以及上世纪70年代的世界能源危机，挪威石油业发展很快。集存贮、提炼、运送于一身的石油城斯塔万格（Stavanger）的兴起，将挪威石油业推上了顶峰。

挪威于1996年成立的主权财富基金（即石油基金），在2017年9月突破了1万亿美元大关。该基金将挪威石油、天然气行业的收益展开投资，以确保子孙后代需要取得养老金。2017年，挪威石油业的营收占到该国GDP的12%和出口额的36%。

根据弗莱贝格的数据，2018年，挪威政府从石油一项的收益可超过2980亿挪威克朗（约合人民币2324亿元）。石油业一旦衰败，不仅意味著这笔财政收入没有了着落，更加不会相当严重冲击挪威的劳动力市场。目前，大约有17万挪威人雇用于石油业，大约占到挪威总人口的3%。

似乎，挪威短时间内无法吸取如此多的劳动力。更何况，挪威石油业的平均值年薪为12万美元，海上石油工人的平均值年薪高达18万美元，这大约是挪威仅有行业平均值年薪的23倍。不过，挪威还有最后的底牌：北极。新希望：北极之海巴伦支北海、挪威海和巴伦支海，三片从南到北的大海，是挪威的三个聚宝盆。

当北海和挪威海将要被榨取整洁之际，最后那片海再一步入挪威人的视线。根据挪威石油管理局（Oljedirektoratet）发布的数据，大部分坐落于北极圈内的巴伦支海，油气资源预估为25.35亿立方米油当量。北海和挪威海合计仅有14.65亿立方米油当量。

这相等于挪威大陆架63%的资源都坐落于巴伦支海海底。挪威石油管理局局长尼兰（Bente Nyland）在2017年挪威大陆架评估会议上回应：2023年之后，巴伦支海就是挪威仅次于的机会。然而，这片大海完全仍是个处女之地。北海地区成熟期的基础设施、便捷的地理条件，再加研发北极地区所带给的政治影响，尤其是挪威和俄罗斯之间长期存在的领海争议，都使巴伦支海的研发未曾在挪威石油业中唱过主角。

但是这些不利条件正在一条条地消失：随着北海油田铁矿成本和可玩性下降，靠近人口聚集区的巴伦支海慢慢显得有利可图了；2010年，俄罗斯和挪威在领海问题上的握手言和，也完全扫除了政治军事上的阻挠；俄罗斯在北极的喀拉海亚马尔半岛的液化天然气项目大获得顺利，堪称令其挪威人眼红。再一，挪威政府顶着了环保人士的压力，开始大规模向北冰洋进占了。

2016年，挪威石油业勘探的焦点仍在北海和挪威海，当年在这两片海域修建了32座钻井，而巴伦支海上仅有5座。预示着2017年挪威石油管理局对巴伦支海的官方反对，勘探焦点开始向北移往。该年挪威修建的34座钻井中，17座都坐落于巴伦支海。

2018年，挪威新建的53座勘探井中，又有近一半座落在巴伦支海。勘探的浆果迅速来临了：可铁矿储量总计4亿6亿桶的Havis油田和Skrugard油田被相继找到，并预计将于2020年投产；在更加了解北极的Korpfjell油田，可铁矿储量预计高达5亿至10亿桶。（录：根据近期的岩芯样本分析，先前估算的数十亿桶储量过分悲观。

）除了强化在巴伦支海的石油勘探，对该海域上已开发利用油田的铁矿工作，也在紧锣密鼓地筹划中。过去数十年间，尽管不如北海那样受到重视，挪威人在巴伦支海的总计探查井数量也已迫近100座，开发利用的各型油田约十余个，但确实投产的却寥寥无几。这其中最不受人注目的当属巴伦支海四大明星油气田：Johan Castberg、Snhvit、Wisting和Goliat油田。巴伦支海上各油田以及已授予的勘探许可区块产于。

第一个吃螃蟹的是挪威国家石油公司，它于2007年投产的Snhvit天然气田，57亿立方米的年出口量，突显了巴伦支海极大的经济价值。石油开采的先行者则是意大利埃尼公司（Eni），其于2016年开始投产储量约1.74亿桶的Goliat油田。该公司在高纬度水域铁矿油田的成功经验，很快鼓舞了众多石油公司第一时间。第一时间的目标就是具有6.5亿桶储量的Johan Castberg油田。

2011年，对该油田的铁矿计划曾因石油价格下跌而泡汤。2018年6月，挪威国家石油公司投资58亿美元以铁矿该油田的议案，再一被挪威议会不予盘查。预计2022年开始，Johan Castberg油田将月投产，年产量可将占挪威石油总产量的25%。

此外，奥地利石油公司OMV对储量为4.4亿桶的Wisting油田的铁矿计划也月出台了日程。根据挪威石油管理局的估计，如果巴伦支海的勘探成功，该海域的油气资源需要保证挪威在未来30年内充足的开采量。确实的未来：新能源尽管巴伦支海需要将石油耗尽之日推迟，但这一天终究会来临，挪威或许也早就回应打算充裕。

每次在欧盟峰会上牵涉到到能源问题时，向来高调的小国丹麦就尤其勇于发表意见，因为凭借74%的可再生能源发电比例，丹麦是欧盟28国的新能源冠军。但欧盟的新能源统计图表中，忽略了被挤迫在地图一角的挪威。这个被称作欧盟傀儡国的北海国家，具有非常丰富的油气资源，可挪威的可再生能源发电比例高达98%。

因为，挪威石油业有一条指导方针：靠油气资源的收益，全力发展新能源。挪威雄伟的峡湾地形带给的，除了旅游收益，还有非常丰富的水力资源；北海不仅是石油之海，也是极大的天然风电场；那些星罗棋布于北海的海上采煤平台，其电力供应大多由挪威本土通过电缆供应，而不是就地取材用于天然气发电。根据挪威政府的计划，挪威将在2020年超过100%可再生能源发电的目标。

挪威人在新能源汽车领域也回头得很近。根据挪威道路交通信息委员会的数据，挪威2017年电动/混动汽车在新车销量占到比超过52%，为全球第一。这也使汽车保有量仅有为400万辆的挪威，沦为次于中美的全球第三大新能源汽车市场。相比之下，欧盟28国的平均值新能源汽车销量占到比仅为2%。

在欧洲汽车第一大国德国，默克尔堪称早早退出了2020年前100万电动汽车上路的计划。挪威新能源车推展顺利的秘诀只有一个烧钱：免除25%的汽车进口税、免除新能源汽车所有的路桥费、免费获取公用充电桩、仅有欧洲最低廉的电价。但这些巨额补贴的来源只有一个石油。

曾多次的挪威国家石油公司也改为了名，带油的名字Statoil早已被舍弃，并月改名Equinor。这并不是换汤不换药的形势之荐，因为风电业务和资产管理已成新的挪威国家石油公司的支柱业务。不因幸运地而固步自封，不因厄运而一蹶不振。

易卜生的话或许能更佳地形容他的祖国。挪威的未来，会局限于石油。

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