本文摘要：12国家发展改革委自7日零时起下调汽油、柴油价格，这是2011年以来发改委第二次下调成品油零售最低禁售，也是自2008年底新的成品油定价新机制实行以来汽油价格上调幅度第二次超过每吨500元及以上。

12国家发展改革委自7日零时起下调汽油、柴油价格，这是2011年以来发改委第二次下调成品油零售最低禁售，也是自2008年底新的成品油定价新机制实行以来汽油价格上调幅度第二次超过每吨500元及以上。调整后，北京地区97号汽油零售价已约每升至8.36元，我国成品油零售价格首次转入8时代。国内成品油价格调整否做到？油价调整对通胀影响如何？高油价时代，我们应该如何应付？记者就以上问题专访了涉及人士。

国内成品油价格首入8时代国家发改委6日晚间宣告，自7日零时起汽油、柴油零售最低禁售每吨分别提升500元和400元，相等于90号汽油和0号柴油全国平均值每升至分别下跌0.37元和0.34元。调整后，北京地区97号汽油零售价已约每升至8.36元，我国成品油零售价格首次转入8时代。6日21点50分，记者在中国石油宣武门加油站看见，排队打气的车辆大约有500米。

同住北苑家园驾驶员1.6L日产骊威的王先生说道，本次成品油调价之后，每月减少消费开支60元，虽然看上去远比很多，但考虑到倒数几次下调的价格，开销减少了不少，他想以后较少驾车下班。家里有两辆车，最近北京市又下调了停车费的价格，以后要增加两辆车同时上下班了。在北京一家银行工作的张女士对记者说道。

6日晚在记者搭乘的出租车上，北京大地出租车公司司机孙师傅向记者写信说道：油价下调后运营成本提升了不少，知道什么时候需要给补贴。国家发改委回应，这次成品油调价后，国家将按照2006年石油价格综合配套改革时创建的对种粮农民等部分艰难群体和公益性行业补贴机制，之后对种粮农民、渔业（不含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给与补贴，对出租车行业给与临时补贴。将近一段时间以来，不受中东、北非尤其是利比亚局势动荡不安影响，国际市场油价之后大幅度上升。

6日，在中东动荡不安局势和美元走弱推展下，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格收于每桶108.83美元，为2008年9月以来的收盘最高价。多数机构预测，利比亚政局动荡不安对石油市场的影响短期内会避免，加之日本灾后修复和替代核电对石油的市场需求有可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将之后呈现出高位运营态势。卓创资讯成品油市场分析师刘峰预计，在国际油价走高承托下，后期国内汽油价格全面转入8时代甚至更高将为时不远。

国内成品油价格调整否做到一方面是大大低企的油价，一方面是石油企业强劲的赢利能力。如同以往的历次下调，此次成品油价格下调再度引起公众对石油企业高额利润的批评。

刚发布的2010年年报表明，由于油气产品价格的下跌以及产量的快速增长，2010年中石油净利润相似1400亿元，中石化净利润约718亿元。但事实上，2010年，由于国内成品油价格调整与国际原油价格比起仍未几乎做到，我国两大炼油商中石油和中石化的炼油与化工业务板块盈利空间分别同比上升了54.7%和42.4%。对于此次调价，国家发改委具体回应，油价下跌并没做到。

如果按当前国际市场价格和现行成品油价格机制调整国内成品油价格，提价幅度要大大多达这次决定的水平。刘峰说道，自上次调价以来，国际油价已总计下跌多达20%，因此尽管此次价格调整幅度较小，但国内成品油价格未几乎调整做到，仅存在30%至40%的空间。与国际原油价格互通是国内成品油价格机制改革的长年方向。

在我国石油对外依存度早已多达55%的情况下，国内油企很难回避原油大涨所带给的高成本风险。因此，一旦原油加工无法确保其利润，检修、停批之后沦为企业回避风险的首要手段，进而导致市场恐慌性囤货，生产油荒。

事实上，由于上次调价早已传输了涨价幅度，而随着国际原油价格的持续攀升，目前国内企业的炼油成本早已低企，尤其是地精利润早已处在亏损边缘，主营单位控销、停批现象相当严重，调价早已是势在必行。

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